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春秋戰國時(shí)，楚國統一南方，長(cháng)沙地區成為楚國重要的產(chǎn)糧基地。長(cháng)沙開(kāi)始在今湘江西岸的三汊磯修筑港城，即后人所謂的“古北津城”。
唐代，長(cháng)沙港商舟通江淮、巴漢、南越，港城多富商，長(cháng)沙港從此成為四大米市之一。
清朝康乾時(shí)期的百余年間，長(cháng)沙港城人口大增，港口碼頭已由清初的９個(gè)增至２７個(gè)。
1904年，長(cháng)沙港辟為商埠，歐美船只逐漸增加，以后數年曾一度繁華。
1991年5月，長(cháng)沙港務(wù)局、長(cháng)沙港務(wù)管理處合并，對外使用“湖南省長(cháng)沙港務(wù)局”名稱(chēng)。同年長(cháng)沙輪船客運公司改名為長(cháng)沙港務(wù)局客運公司。
1992年，長(cháng)沙港務(wù)局與湖南省遠洋運輸公司合作，開(kāi)始集裝箱的運輸。
1993年1月，長(cháng)沙海關(guān)批準長(cháng)沙港務(wù)局下屬的“長(cháng)沙湘航江海聯(lián)運公司”的海關(guān)申報權，并正式授權該公司為湖南首家具有報關(guān)權的水運企業(yè)。
1993年4月，長(cháng)沙港務(wù)管理處重新從長(cháng)沙港務(wù)局分出，直屬長(cháng)沙市交通局管理，同年下半年，長(cháng)沙港務(wù)局對內部管理體制進(jìn)行改革，將類(lèi)型相同、職能接近、聯(lián)系頻繁的單位合并為港務(wù)總公司、貨運總公司、客運總公司、經(jīng)貿總公司、湖南欣源房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司
1994年2月，設立“湖南省長(cháng)沙港務(wù)局上海營(yíng)業(yè)部。”
1994年10月，成立“春江水上游樂(lè )公司”
1995年，撤銷(xiāo)港務(wù)總公司，分別成立長(cháng)沙港南湖港港務(wù)公司、西湖橋港務(wù)公司、金華殿港務(wù)公司。
1995年，交通部確定長(cháng)沙港為全國內河23個(gè)港口主樞紐之一
1996年1月，撤銷(xiāo)原“港務(wù)總公司經(jīng)濟開(kāi)發(fā)公司”、“長(cháng)沙悅通運輸貿易公司”、“長(cháng)沙長(cháng)風(fēng)出租車(chē)隊”，成立“長(cháng)沙港船務(wù)代理公司”。
1996年10月25日，湖南省內最大的水鐵中轉國際集裝箱專(zhuān)用碼頭——青龍廟碼頭竣工投產(chǎn)，年底青龍廟碼頭對外租賃經(jīng)營(yíng)
1997年，長(cháng)沙港務(wù)局向交通部申辦長(cháng)江國際集裝箱內支線(xiàn)，同年得到交通部批復。
1997年，長(cháng)沙市人民政府選址霞凝建設長(cháng)沙港口主樞紐，并編制“長(cháng)沙港口主樞紐總體布局規劃”
1998年，實(shí)行商務(wù)調度、貨源組織等職能歸口管理，合并“長(cháng)沙湘航江海聯(lián)運公司”、“長(cháng)沙港運銷(xiāo)公司”
1999年，長(cháng)沙港務(wù)局正式自主經(jīng)營(yíng)長(cháng)沙至上海國際集裝箱公共內支線(xiàn)運輸，設立西湖橋、南湖港兩個(gè)海關(guān)監管區。
1999年完成長(cháng)沙港霞凝港一期“工可”委托與設計，同年列入省、市重點(diǎn)工程項目。
2000年，長(cháng)沙市人民政府確立了長(cháng)沙港務(wù)局為霞凝新港建設、經(jīng)營(yíng)業(yè)主單位，并逐步推進(jìn)企業(yè)改制。
2001年再次組建港務(wù)公司，將原三個(gè)港務(wù)公司改為作業(yè)區，為其二級機構。 ?
2001年長(cháng)沙港國際集裝箱吞吐量達2萬(wàn)標箱，2002年突破2.6萬(wàn)標箱，保持平均每年30%以上的增長(cháng)速度，成為湖南省內河港口集裝箱運輸的龍頭企業(yè)。
2001年8月16日，湖南長(cháng)沙新港有限責任公司在工商局注冊成立。
2001年8月21日，霞凝新港開(kāi)工典禮暨奠基儀式舉行，新港一期工程正式破土動(dòng)工。
2002年，集體企業(yè)通達實(shí)業(yè)公司成功實(shí)施改制。
2003年7月，長(cháng)沙港一期工程集裝箱碼頭竣工并試生產(chǎn)。
2004年12月，長(cháng)沙港二期工程件雜貨碼頭開(kāi)工建設。
2006年9月，長(cháng)沙港二期工程竣工并投產(chǎn)。 |
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