在全球經(jīng)濟下行壓力背景下，長(cháng)沙上半年GDP增速達8.5%，高于全國、全省平均水平，進(jìn)出口總額同比增長(cháng)近六成。作為地區經(jīng)濟的晴雨表，長(cháng)沙新港吞吐量逆勢增長(cháng)，今年前3季度港口共完成貨物吞吐量539.8萬(wàn)噸，同比增長(cháng)46%，其中集裝箱吞吐11.6萬(wàn)標箱，較去年同期相比增長(cháng)43.2%，件雜散貨吞吐307.8萬(wàn)噸，較去年同期相比增長(cháng)48%。未來(lái)，隨著(zhù)長(cháng)沙新港三期工程投入運營(yíng)，長(cháng)沙新港的港口功能將進(jìn)一步完善，將建成集進(jìn)出口集裝箱、大宗件雜貨、滾裝、散貨裝卸運輸于一體，水鐵公無(wú)縫對接的現代化“黃金港口”。

   今年來(lái)，“港口經(jīng)濟”一詞熱度不減，長(cháng)沙在建設國家中心城市的規劃中，港口也成為“打造交通物流中心”環(huán)節中必不可少的一環(huán)。長(cháng)沙新港作為長(cháng)沙的主樞紐港口，是全國內河28個(gè)主要港口之一，在助力長(cháng)沙打造交通物流中心中發(fā)揮著(zhù)至關(guān)重要的作用。借助“一帶一路”倡議和長(cháng)江經(jīng)濟帶的國家戰略，長(cháng)沙新港吞吐量增長(cháng)迅猛，前景看好，成為各大媒體爭相報道的“寵兒”。8月-9月，《湖南日報》、《長(cháng)沙晚報》、長(cháng)沙電視臺等主流媒體先后來(lái)港采訪(fǎng)，湖南長(cháng)沙新港有限責任公司董事長(cháng)、總經(jīng)理唐忠良，董事、副總經(jīng)理辛華分別接受采訪(fǎng)。

   “在長(cháng)沙全面實(shí)施湖南‘創(chuàng )新引領(lǐng)、開(kāi)放崛起’戰略過(guò)程中，廣汽菲克、廣汽三菱、上海大眾等項目紛紛落戶(hù)長(cháng)沙，三一重工、中聯(lián)重科等傳統支柱產(chǎn)業(yè)轉型升級，長(cháng)沙新港成為工業(yè)企業(yè)的進(jìn)出口重要通道。”唐總向記者介紹道，來(lái)自日本、加拿大等國家的汽車(chē)配件通過(guò)水運抵達長(cháng)沙，三一重工、中聯(lián)重科、吉利汽車(chē)等生產(chǎn)的配件和汽車(chē)整車(chē)，又通過(guò)水運出口東南亞及歐洲等地。

   作為全國28個(gè)內河主要港口之一，地處長(cháng)株潭經(jīng)濟核心地帶的長(cháng)沙新港輻射全省GDP達70%以上。近幾年港口外貿出口集裝箱占全省的60%以上，承擔長(cháng)沙市及湘中地區60%以上的內支線(xiàn)集裝箱運輸任務(wù)。在經(jīng)濟新常態(tài)下，水運運量大、成本低的優(yōu)勢愈發(fā)凸顯，成為長(cháng)株潭工業(yè)企業(yè)去產(chǎn)能、降成本的首選運輸方式。

   除了港口自身的發(fā)展備受矚目之外，港口資源整合，也是現階段的熱議的焦點(diǎn)。2014年5月，時(shí)任省委副書(shū)記、省長(cháng)杜家毫赴上港集團對接合作事宜。當年12月底，省政府與上港集團正式簽署《合作框架協(xié)議》。2015年5月13日，湖南城陵磯國際港務(wù)集團正式揭牌；2016年1月8日正式運營(yíng)。長(cháng)沙集星集裝箱碼頭有限公司也參與了此次組建。

   高位推動(dòng)下的港口整合，高效運營(yíng)、成效顯著(zhù)。

   “過(guò)去，每周不定期發(fā)運往返長(cháng)沙——上海的集裝箱貨船。”新港公司副總經(jīng)理辛華介紹，兩港集裝箱業(yè)務(wù)整合后，長(cháng)沙港的集裝箱改用湘江內河適航船型運載，再到城陵磯新港轉大船發(fā)上海。“現在，長(cháng)沙集星集裝箱碼頭天天發(fā)船，截至今年9月份，由集星碼頭發(fā)航共計1051艘，船舶利用率大大提高。”

   據統計，2016年長(cháng)沙新港共完成貨物吞吐量614萬(wàn)噸，同比增長(cháng)12.4%，創(chuàng )歷史新高。根據今年港口貨運吞吐量的強勁增長(cháng)勢頭，今年有望再創(chuàng )歷史新高，特別是港口集裝箱，計劃突破14萬(wàn)標箱，有望達到15萬(wàn)標箱，創(chuàng )歷史新高。

   港口生產(chǎn)熱火朝天，三期建設馬不停蹄。唐總介紹道：“今年4月，新港三期工程南片區將正式進(jìn)場(chǎng)施工，預計2018年底三期工程全部建成并投入運營(yíng)，預計2018年，長(cháng)沙港霞凝港區三期工程將竣工投產(chǎn)。”屆時(shí)，長(cháng)沙新港年吞吐量將達到1200萬(wàn)噸，邁入千萬(wàn)噸級港口行列。長(cháng)沙港將實(shí)現集進(jìn)出口集裝箱、大宗件雜貨、滾裝、散貨裝卸運輸于一體，“水鐵”無(wú)縫對接的現代化“黃金港口”，成為我市打造“交通物流中心”不可或缺的物流公共平臺。

   8月29日，《長(cháng)沙晚報》經(jīng)濟版以“長(cháng)沙新港何以逆勢揚帆”為題，專(zhuān)版報道長(cháng)沙新港今年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)可喜成績(jì)及三期建成后的未來(lái)愿景；9月21日《湖南日報》以《湖南港口整合蓄勢待發(fā)》為題，對湖南幾大港口未來(lái)整合的趨勢進(jìn)行分析；長(cháng)沙電視臺多次直播選點(diǎn)在長(cháng)沙新港，對港口的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及建設情況進(jìn)行現場(chǎng)直播報道。長(cháng)沙新港現代物流公共平臺作用日益凸顯，正朝著(zhù)多方面、深層次進(jìn)行全面升級，在打造國家交通物流中心的戰略中擔當排頭兵的重任！